DETTES DU PORT

Cf  Article O.F. 06 sept. 18

DETTE:

L’excellent article Ouest France du jeudi 06 septembre 2018 tente de nous apporter enfin  quelques réponses  sur la dette du port, justifiant la dégradation ces 20 dernières années tant des infrastructures que de l’usage du port. Cette situation est clairement assumée par la mairie.

Il s’agit des investissements réalisés en 2000, 2001.

ØLe maire actuel annonce un montant de plus de 6 000 000€ accumulé dans les années 2000.

Ø l’ancien maire annonce 3 000 000€ pour la même période.

La différence est de 3millions, soit  l’équivalent d’une nouvelle porte ( 1,5M€)+ 1 désenvasement total ( 1,5M€), ou 2 désenvasements … Ce n’est donc pas une paille. Essayons d’y voir clair et reprenons les chiffres officiels mentionnés  dans l’article :

Sous réserve qu’il n’y manque d’autres travaux occultés,  nous pouvons  en déduire les prix non communiqués:  le curage total du port en 2001 + la pose des palplanches  clôturant l’arrière port.

Ramené au m3 le prix 2001 présenté par le maire est de 89€/m3, celui de l’ancien maire  est de 42€/m3.

Le montant annoncé pour le prochain curage  de 2021 est de 33€/m3:    

qsoit c’est : 2021, année des  soldes !

qOu alors les palplanches étaient en or massif…

qou plus probablement, l’estimation est fausse?

Quelqu’un connaitrait–il  les vrais prix des travaux de l’époque?

Les volumes de vase :

Autre incohérence relevée:

En 2001,  moins de 8 ans après le curage précédent du port, le chantier de curage total du port a permis d’évacuer 64 000 m3 de vase.

En 2016, la mairie annonçait pour les mêmes travaux d’évacuer 30 000m3.

En 2018,  après 20 ans d’envasement,  la dernière estimation prévoit d’évacuer pour les mêmes travaux  45 000 m3, soit 30% de vase en moins.

Quel prodige justifie cette différence notable? Car s’il y avait moins de vase dans le bassin, nous le saurions. 

Les plaisanciers  que nous sommes ne constatons pas du tout ce phénomène, mais bien l’inverse!

Nous devons donc nous attendre à ce que la note finale grimpe considérablement:  le volume de sédiments en 2021 ne peut qu’être évidemment égal ou sans doute supérieur à celui de 2001 !

Toutes ces imprécisions sont pourtant lourdes de conséquences,  pour nous  plaisanciers qui  devront assumer seuls, ces  montants.

• Sur les volumes estimés : 20 000m3 de différence c’est , en reprenant les chiffres annoncés (33€/m3)  660 000€ de plus ou moins…

• Sur les prix unitaires avancés : 33 €/m3 semblent particulièrement peu élevé pour le choix du stockage à terre des sédiments. Le cabinet IDRA  estimait lui-même en 2016 les fourchettes de 30 à 120€/m3:

• . Les montants estimés de travaux,  1,5 M€ comparés à  ceux de 2001  semblent du coup peu crédibles. 

Où est donc la vérité? Qu’allons nous payer?

Le curage cosmétique :

La mairie a décidé unilatéralement de dévaser dans les jours prochains l’arrière-port  en y écrêtant les îles de vase ( 400m3 nous dit on). L’IC charriant  2 000m3 vase/an, l’écrêtage fait à prix d’or (: marché à part, infrastructure de chantiers, matériels, autorisation , Moe, repli, etc…) à peine fini sera donc reconstitué en 2,5 mois durant l’hiver 2019: Les commerçants auront à se plaindre sans doute  des mêmes îles de vase qui seront réapparues sous le nez des estivants durant l’été prochain ! Et quel bénéfice en tirons nous, NOUS plaisanciers qui devons  payer ce chantier? RIEN !

La 2nde réunion communale « commission désenvasement » du mardi 25 sept. a été reportée au lundi 01 octobre. 

 Pour toutes ces raisons, nous réclamons la création du Comité des Usagers du Port , le CLUPPIP, légalement obligatoire. 

Le CLUPPIP a en effet  accès à toutes ces informations . Siégeant au Conseil Portuaire, il pourrait porter le débat à bon escient, avec le regard  des utilisateurs du port que nous sommes mais aussi financeurs uniques de ces travaux, la mairie actuelle refusant catégoriquement depuis 20 ans, d’y participer.
Adhérez à notre démarche en nous renvoyant un simple mail  à plaisanciersdebinic@gmail.com ou cabillot.binicais@gmail.com. 

Source: Ouest France 06 et 07 septembre18

Les associations du port

les associations du port de Binic

Le regroupement spontané de propriétaires de bateaux à l’origine de nos actions envisageait initialement de créer une association dédiée . Nos recherches sur le sujet nous ont rapidement fait découvrir l’existence du  «Comité Local des Usagers du Port» et du «Conseil Portuaire » Nous y avons donc renoncé, car il nous semblait plus judicieux de  porter à titre individuel, nos réflexions collectives directement au sein de ces organes officiels. (Hélas, le CLUPPIP n’existe pas….Cf les autres articles du Blog à ce sujet !)

Par ailleurs, les «Comité des Usagers du port» et  «Conseil Portuaire » intègrent généralement et fort justement  les associations actives des ports concernés. Trois associations majeures animent le port de BINIC :

-L’APPB , Association des Pêcheurs Plaisanciers de Binic.  site web : www.appbinic.fr

-Le Club Nautique de Binic.

-L’Association « Etoile de Binic » , appelé plus couramment du nom du bateau -Monument Historique,  qu’elle fait vivre ( entretien, sorties en mer, participation aux manifestations de vieux gréement, …) : «  Le Rigel » . Il s’agit d’un maquereautier quasi-centenaire, propriété de Binic.  lerigel.over-blog.com

Ces trois associations regroupent de très nombreux adhérents, généralement propriétaires  de navires ancrés à Binic. Elles  sont  très actives chacune dans leurs domaines de prédilection et sont toutes des moteurs incontournables de la vie du port qu’elles animent à tour de rôle avec passion.

Nommées par la mairie, les membres «usagers» actuels du Conseil Portuaire de Binic  sont tous des adhérents de deux de ces trois associations: l’APPB (3 représentants) et le Club Nautique de Binic (1 représentant). L’association « Etoile de Binic » n’y est pas représentée car, estime la mairie,  le bateau est propriété communale.

Ce Conseil Portuaire est complété sur décision du maire, par le directeur du pôle Nautique Sud Goëlo  (école de voile légère -dériveurs). www.polenautiquesudgoelo.fr

Le pôle  Nautique  est un acteur majeur de l’activité du bord de mer

Hormis l’usage  du quai (accès, parkings,…), l’activité du pôle Nautique  se concentre exclusivement côté plage, sur la baie.  Ainsi il n’est que très peu ou pas du tout concerné par l’activité et le fonctionnement du bassin de plaisance.

Considérant le nombre restreint de représentants des usagers du bassin au Conseil Portuaire, le choix  de la mairie d’attribuer une voix au directeur du Pôle Nautique est pour ces raisons, contestable.

Parmi les usagers à l’origine de notre démarche auprès de la mairie, se trouvaient des membres de ces 3 associations. Nous nous en sommes donc naturellement rapprochés immédiatement.

Certaines d’entre elles nous ont au début prêté des intentions politiques locales.  Ces doutes furent rapidement balayés car nos motivations ne concernent que l’usage individuel du port et de son bassin intérieur. D’autre part, les plaisanciers sont très nombreux à être horsains et sont de fait exclus de la politique locale.

La situation ainsi éclaircie, tous les plaisanciers rencontrés à titre individuel, membres de l’une de ces associations adhèrent totalement à notre analyse, à nos arguments et à nos propositions faites à la mairie-concessionnaire.

Deux associations soutiennent pleinement notre démarche : le Club Nautique de Binic et le RIGEL.

Une  association ne souhaite pas prendre officiellement parti sur ces sujets : l’APPB.

Néanmoins ces trois associations laissent à ses membres,  libre choix d’adhérer ou non à titre individuel  à notre démarche.  En effet chaque plaisancier du bassin se trouve confronté aux mêmes problèmes récurrents que son voisin de ponton :

-          Bassin fermé 5 jours durant (et c’est toujours quand il fait beau et qu’un créneau familial et professionnel se libère !),

-          Places visiteurs à régler à Saint Quay 6 jours durant (parce qu’on est quand même sorti !) alourdissant ainsi  le budget annuel,

-          ou d’autres petits soucis matériels qui viennent polluer la vie à bord comme l’état des pontons ou celui des sanitaires ( par exemple, se sécher les cheveux sous le sèche-mains, faute de sèche-cheveux et découvrir qu’ il ne marche pas, GRRR  …etc).

Le législateur a  très sagement créé le Comité d’Usagers dont la représentation à titre  individuel minimise d’éventuelles dérives.

Le CLUPPIP représente les plaisanciers à titre individuel. Le CD22 dispose du choix direct de 3 représentants «Usagers» au Conseil Portuaire: Il nous semblerait judicieux que ce choix se porte précisément sur les Présidents des 3 associations du Port.

Ce qui permet au CLUPIPP d’élire 3 ou 4 ou 5 membres du CLUPPIP  au Conseil Portuaire ( + représentant(s) des pêcheurs pro. ;  Répartition des 6 représentants élus par le CLUPPIP à décider par le CD22).

A titre individuel ou associatif, nous partageons donc le souhait de voir un réel échange avec l’autorité du port, échange d’informations, de préoccupations, de propositions qui  permettront des choix et décisions partagés par tous sur les sujets qui nous préoccupent cette saison et les saisons à venir : Nombre d’ouvertures du bassin, hauteur d’eau à retenir pour ouvrir et fermer le bassin,  impact sur la redevance annuelle, prise en charge des « nuitées-port secondaire » en période de  bassin fermé ou de travaux de désenvasement, les travaux de désenvasement et bien d’autres sujets.

Adhérents ou non d’une association, Demandez à vous Inscrire au Comité des Usagers du port  (registre C.L.U.P.P.I.P. qui n’existe pas encore*,  à la  capitainerie ) !  Adhérez à nos idées et doléances en laissant des commentaires sur ce blog  des plaisanciers du port:

Plaisanciersdebinic.blogspot.com

ET DIFFUSEZ L’INFORMATION AUTOUR DE VOUS ET SUR LES PONTONS ……

*cf les autres articles du blog…

Adhérez à notre démarche en nous renvoyant un simple mail  à plaisanciersdebinic@gmail.com ou cabillot.binicais@gmail.com.